教學(xué)設(shè)備

近年來在國家政策的引導(dǎo)下，我國一些企業(yè)通過自主研發(fā)陸續(xù)開發(fā)出一批電動汽車與混合動力汽車。我國混合動力客車的技術(shù)水平已居世界前列，推廣數(shù)量世界第一。以比亞迪e6為代表的電動乘用車已批量投入示范運行，其安全性與可靠性基本達到傳統(tǒng)汽車水平。但總體來說，與世界電動汽車先進水平仍存在較大差距，目前能夠投放市場并具有競爭力的產(chǎn)品并不多。究其原因，一方面是我國傳統(tǒng)汽車研發(fā)能力不強，與電動汽車相關(guān)的機電產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱；另一方面，相當多的企業(yè)對新能源汽車研發(fā)缺乏動力，投入嚴重不足，有的企業(yè)猶豫不決，駐足觀望。與傳統(tǒng)汽車一樣，我國新能源汽車面臨著國際市場激烈競爭的局面，即使有再好的鼓勵政策，沒有好產(chǎn)品，一切都是空話。弄不好，最后的結(jié)果很可能是為國外的新能源汽車大規(guī)模進入中國市場準備條件。近來大家談?wù)摵芏嘤嘘P(guān)美國電動汽車新秀特斯拉的話題，我非常贊同這樣看法：特斯拉有許多值得我們學(xué)習(xí)的地方，其取得如此成績的原因，與其說是其技術(shù)上的創(chuàng)新，還不說美國社會為這種創(chuàng)新提供的環(huán)境與動力。

    電動汽車與混合動力汽車最核心技術(shù)在零部件之中。這幾年我國的動力電池技術(shù)水平提高很快，磷酸鐵鋰電池的安全性與壽命基本可以滿足汽車運行的要求，成本明顯下降，這是我們可以發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)。但總體來說，電池的技術(shù)水平與世界一流國家還有差距，而中國電池成本低的優(yōu)勢已經(jīng)受到威脅。電池隔膜、正極材料等還是國外的品質(zhì)好。驅(qū)動電機的功率密度需要提高，噪聲振動需改進�；旌蟿恿�專用發(fā)動機、制動能量回收系統(tǒng)、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、高效電動空調(diào)系統(tǒng)等技術(shù)難找到一家做得好。IGBT等重要元器件仍依賴進口。生產(chǎn)、檢驗、科研、開發(fā)用的設(shè)備基本靠進口。我們不應(yīng)該再像傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)那樣，只關(guān)注整車，忽視零部件，重蹈技術(shù)空心化的老路。

    在2011-2012年的示范工作中，少數(shù)城市出現(xiàn)的地方保護傾向受到了批評。為了防止再次出現(xiàn)這種傾向，在新一輪的推廣工作中，特別規(guī)定各城市在推廣工作中，不能制定帶有地方保護性質(zhì)的政策，外地車輛不得少于30%。但是地方保護傾向還是出現(xiàn)了，這次是從某特大城市開始，他們出臺新能源汽車推廣的“地方目錄”，規(guī)定與國家不盡相同的技術(shù)要求，還規(guī)定了繁瑣的申請、檢測等程序。了解情況的人便會知道，這些規(guī)定主要是為了有利于本地產(chǎn)品的推廣，為有競爭力的外地產(chǎn)品設(shè)置障礙。這種做法不利于我國新能源汽車的發(fā)展，也未必對本地的產(chǎn)品發(fā)展有好處。2011-2012年示范期間，我國中部某城市，只示范本地的混合動力客車，其結(jié)果，本地產(chǎn)品雖然起步很早，但由于缺乏技術(shù)進步動力，很快落后于外地產(chǎn)品，在后期全國擴大示范時基本拿不到訂單。這個例子很好說明，狹隘的地方保護不利于國家，也未必有利于本地的發(fā)展。我們應(yīng)該按照公平競爭的原則，為國內(nèi)自主研發(fā)的有競爭力的產(chǎn)品提供更多發(fā)展機會，共同促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速成長，參與國際競爭。 汽車新能源教學(xué)設(shè)備分為:汽車油電混合動力實訓(xùn)臺,,電動汽車實訓(xùn)設(shè)備,混合動力汽車實訓(xùn)設(shè)備,電動汽車試驗臺.....

汽車新能源教學(xué)設(shè)備

電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)

比亞迪E6純電動整車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)

太陽能電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)

教學(xué)用電動動力傳動創(chuàng)新實訓(xùn)平臺

電動機動車制動能量回收控制實訓(xùn)系統(tǒng)

汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)示教板

汽車混合動力系統(tǒng)示教板

汽車混合動力示教板

動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺

汽車電動動力系統(tǒng)示教板

新能源汽車整車解剖模型

雷沃天然氣發(fā)動機實驗臺

燃料電池電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)

混合動力汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)

汽車油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺(豐田普瑞斯)

汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型